外语原版纪录片《Mega Builders 第 2 季/Mega Builders Season 2 》原版无字/外挂字幕 - 纪录片1080P/720P/360P高清标清网盘迅雷下载

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Mega Builders Season 2

一般信息：
2006年由Guy Grison主持，Discovery Channel出版的科学技术纪录片-英文旁白

信息
随着世界各地的工程师和规划人员想出新的方法来解决 21 世纪地球上日益增长的生命需求，全球范围内正在开展许多令人惊叹的工程项目。
曼谷巨型大桥的比例令人震惊，而正在穿越瑞士阿尔卑斯山的圣哥达基线隧道规模空前，也引发了一系列工程挑战。
旨在缓解马德里和北美交通拥堵的大型建筑项目目前也在进行中，而更多奇特的工程项目包括沉没波音 737 以创建一个独特的潜水地点，以及建造世界上最长、最高和最快的过山车.

移山
圣哥达基线隧道实际上是两条平行的主隧道，每条隧道的长度都达到了创纪录的 57 公里，由迷宫般的入口隧道、竖井和通道组成。总共将有 153.5 公里的隧道穿过瑞士阿尔卑斯山。
该项目旨在解决这条穿越阿尔卑斯山的主要路线上欧洲道路交通繁忙的问题，同时发展欧洲的高速铁路网络。现有的隧道要高得多，只能通过三辆重达 2,000 吨的货运列车。新隧道将搭载重达 4,000 吨的重型货运列车——运载整辆卡车——毫不费力地穿过群山中心。客运列车将能够以高达 250 公里/小时的速度行驶，从而使苏黎世和米兰之间的火车旅行时间仅为两小时 40 分钟——比目前减少三分之一。
但是，在 3,000 米高的山下挖掘隧道需要一些世界领先的工程师的所有技能。项目开始时，山下的大部分地质情况都是未知的。会减慢项目速度并引起复杂工程挑战的问题一直是建造隧道的一个特点。
这计划完工日期是 2015 年，但很可能会推迟。事实上，2005 年 7 月，一台名为 Gobi II 的隧道掘进机 (TBM) 在意外遇到一段不稳定的软岩时卡住了。隧道在 TBM 的截割头前迅速坍塌——没有隧道掘进机的倒车。该项目的专家发现自己面临着一项意想不到的任务，即试图计算不稳定岩石部分的范围，以及必须通过将 TBM 挖出卡住的地方来拯救 TBM——这一过程将花费数月。


过山车
位于美国加利福尼亚州洛杉矶北部的六旗魔术山游乐园是破纪录游乐设施的发源地，为寻求刺激的游客带来全新的刺激体验。
被命名为“Tatsu”，日语中“飞兽”的意思，这种令人难以置信的钢结构可让骑手旋转转90度成俯卧位，犹如飞龙。那些勇于接受挑战的人会以高达 62 英里/小时的速度被推进，因为他们悬挂在轨道上。
与大多数建在平坦地面上的过山车不同，六旗的新过山车矗立在崎uneven不平的地形上，绕着山丘和树木蜿蜒曲折，增添了刺激感。在 3.5 分钟的骑行过程中，每小时有多达 1600 名骑手经过公园的四个独立区域，穿越 263 英尺的海拔变化。
赛道长度超过 3,600 英尺，高度超过 170 英尺。寻求刺激的人体验的第一次坠落是惊人的 111 英尺。有不少于四个倒置，包括世界上最大的 124 英尺高的 Pretzel Loop。
该游乐设施由瑞士过山车专家 Bolliger & Mabillard 定制设计，建造成本高达惊人的 2100 万美元。它于2006年5月开业。


马德里的大挖掘
马德里目前正遭受交通危机，需要迅速解决高效，随着近年来城市的迅速扩张，危险的拥堵几乎成为一个持续存在的问题。马德里的内环路 Calle 30 是最严重的违规者。西班牙最繁忙的道路，靠近曼萨纳雷斯河，以交通拥堵和污染着称。
M30 项目旨在通过翻新道路并将其主要路段在城市下方运行，在上方创建新的公园绿地和河滨，从而解决马德里道路拥堵的问题。到项目完成时，总共将建设 99 公里的新道路和 56 公里的隧道。估计预算为 37 亿欧元，完工日期（已经推迟）为 2007 年年中，这是一项艰巨的任务！
M30 马德里项目规模庞大，为全市 15 个独立项目专门订购了至少 7 台各种规格的土压平衡 (EPB) 隧道掘进机 (TBM)。
一台这样的机器来自德国冷杉米海瑞克股份公司。它太大了，无法整体运输，必须在现场重新组装。凭借 15 米的巨大直径和 4000 吨的重量，它超过了每月 300 米的预期进度，并达到了每月 500 米（每天 36 米）——提前完成了隧道。 2006 年 8 月，来自三菱重工和西班牙公司 Duro Felguera 的同比例机器打破了这一记录，在一天内取得了 40m 的进步。


沉没之翼
不列颠哥伦比亚省人工礁石协会 (ARSBC) 的使命是创建和维护人造潜水点，通过潜水旅游促进当地经济，并利用人工潜水点拯救具有破坏性的重要历史或生态环境效益——敏感网站。
一路走来，他们已成为建造人工鱼礁所需的技术和安全程序方面的专家。他们在 1991 年开始了他们的工作，击沉了 GB 教堂——一艘 53m 的货船，它开始d 作为第二次世界大战补给船的生活。 ARSBC——完全由志愿者组成——随后又击沉了六艘不同类型的大型船只。
对于该小组最近的项目，他们仰望天空并选择击沉一架退役的波音 737。ARSBC 通过剥离内部结构并去除任何可能有毒的物质开始了喷气式飞机的工作。然后他们打开机舱，使它对潜水员更友好，并开始着手实际沉没飞机。
必须使用一台巨大的起重机将飞机沉没在温哥华岛 Chemainus 附近的位置。尽管存在不可预测的强风、海浪和水流的潜在陷阱，但提升和沉没飞机的最大困难在于保持 20 吨重的飞行器稳定。
以前从未有过这样的飞机被故意击沉，因此必须从头开始为飞机设计一个特殊的支架。摇篮被设计用来固定飞机和erwater，因此它给人的印象是在波浪下“飞翔”。摇篮将为这个特殊项目添加另一个独特的元素，有望为来自世界各地的潜水员提供一个独特的潜水地点。
该地点以曾在该地区繁衍生息的红海胆命名为“西湖礁”（发音为“key”quot）。


曼谷大桥
曼谷市正在以惊人的速度发展，目前估计有 1000 万人口和近 2500 万辆注册车辆。结果，这座城市的道路处于危机状态，拥堵的交通几乎成为永久性的特征，并且在高峰时段行驶速度下降到爬行。
竣工后，希望新的曼谷巨型大桥能为该市目前的交通状况带来巨大改善。非正式命名的“Mega Bridge”是新道路网络——13 公里工业环路的一部分。
Mega Bridge 横跨一条蜿蜒曲折的河道因此，湄南河实际上包括两座长 702 米和 582 米的桥梁，每座桥梁横跨南北走向的水域。中间是一个悬空的十字路口。每座桥高 51 米，以允许高大的船只通过：施工必须在河流航道保持畅通的情况下进行。
这座桥的塔楼建在柔软潮湿的土地上，这导致了一些复杂的工程挑战。由于该结构是一座斜拉桥，在桥梁的所有部分最终连接在一起之前，它实际上并不稳定。


穿越科罗拉多
科罗拉多河连接内华达州和亚利桑那州形成的巨大峡谷已经拥有一项标志性工程：胡佛水坝。这座新桥位于大坝下游仅半公里处，只会为该地区增添光彩，并成为北美第一座复合混凝土桥面拱桥。
迫切需要新的十字路口。目前，一条狭窄的双车道高速公路沿着g 坝顶。这些方法是曲折和危险的。交通拥堵非常严重，该十字路口位于该地区的主要路线之一——美国 93 号高速公路上，同时处理过往车辆和胡佛水坝游客。
自 9 月 11 日以来的安全问题导致卡车禁止过境，这增加了干扰。雄心勃勃的胡佛水坝绕道计划——以新桥为中心——在 2008 年通车时应该会缓解这些问题。
仅这座桥就将耗资 1.14 亿美元。它长 580 米，高出科罗拉多河近 275 米，给施工带来了一些困难的挑战。工人们不得不应对高达 46 摄氏度的高温，以及难以预测的强风和具有可怕跌落的危险地形。
2006 年 9 月，强风将两台巨大的建筑起重机撞向 93 号高速公路——令人惊讶的是，没有人员伤亡！还有许多环境问题需要考虑，包括 managi捕猎栖息在该地区的濒临灭绝的沙漠龟，同时保护居住在建筑工地附近的一群山羊。


极端海拔
迪拜塔（在阿拉伯语中意为迪拜塔）的开发商非常渴望赢得并保住世界最高建筑的称号，以至于他们在完工前一直对这座建筑的确切高度保密。目前的估计完成高度约为 940 米。
该建筑的地基甚至被挖得更深，以便随着施工进度增加更多的楼层。该塔将设有豪华酒店、私人住宅公寓、商业空间和一个 124 层高的观景台。塔将非常高，以至于建筑物上层的空气将比地面上的空气稀薄。
施工进展迅速——目前每周施工一层，迪拜塔计划于 2008 年的某个时候开业.沙漠条件意味着必须定制建筑技术。例如，建筑商将冰与他们使用的任何混凝土混合，以使混凝土在炎热的沙漠温度下凝固。
迪拜塔的下层是混凝土，顶部是闪亮的钢结构。它的设计没有任何水平表面，以防止沙漠沙子落在建筑物上并压低它。它还具有扭曲、不断变化的形状，以抵消强沙漠风的影响。


技术规格
视频编解码器：h264，AVC-1
视频码率：4000 kbps
视频分辨率：1280x720
视频纵横比：16:9
音频编解码器：AC3
音频比特率：384 kbps
音频流：2.0
音频语言：英语
每个部分的运行时间：46 分钟
零件数量：7
零件尺寸：1.41 GB
字幕：无
被 Hukumuzuku 撕开


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