外语原版纪录片《极限工程系列1/Extreme Engineering Series 1 》原版无字/外挂字幕 - 纪录片1080P/720P/360P高清标清网盘迅雷下载

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Extreme Engineering Series 1

一般信息：
由 Joseph Giotta 主持的技术纪录片作为 DC Extreme Engineering 的一部分播出并于 2003 年由 Discovery Channel 出版 - 英文旁白

信息
极限工程是一部纪录片电视连续剧，在探索频道和科学频道播出。该节目以未来和正在进行的工程项目为特色。该节目在美国更名为 Build It Bigger，但在欧洲播出时仍保留其名称。

天空之城
  
天空之城 1000 是未来可能的城市超高层摩天大楼项目，旨在帮助结束日本东京都市区的严重拥堵和缺乏绿地。
该计划包括一座高 1,000 米（3,281 英尺）、宽 400 米（1,312 英尺）的建筑，总建筑面积为 8 平方公里（3.1 平方英里）。 Takenaka Corporation 于 1989 年提出的设计将容纳 35,000 至 36,000 名全职居民以及 100,000 名工人。它由 14 个凹盘形“太空高原”堆叠而成。高原的内部将包含绿地，而在建筑物的边缘，将是公寓。还包括d 大楼内将是办公室、商业设施、学校、剧院和其他现代化设施。


美国的地铁
  
East Side Access 是纽约市大都会运输署 (MTA) 正在开展的一项公共工程项目，旨在将长岛铁路 (LIRR) 引入将在下方建造并并入中央车站的新东区车站在曼哈顿。长期以来，长岛铁路乘客一直希望能够进入曼哈顿东区，他们在那里工作，但必须使用位于西区拥挤的宾夕法尼亚车站的长岛铁路曼哈顿终点站，该车站与美铁和新泽西捷运乘客共享。 1998 年的一项研究表明，中城只有 36% 的所有工作岗位都在宾夕法尼亚车站的步行范围内，而近 70% 的工作岗位都在曼哈顿另一个主要铁路总站 Grand Central 的步行范围内。 （有一些重叠，有些工作不在任何一个设施的步行距离之内。）直接服务到东区将使许多骑手步行上班，而其他人则可以减少乘坐地铁和公交车的次数，从而将他们每天的出行时间缩短多达 40 分钟。增加一个新的曼哈顿航站楼也将增加 LIRR 的运力。


跨大西洋隧道
  
跨大西洋隧道是一条理论上的隧道，它将横跨北美和欧洲之间的大西洋，并承载某种类型的公共交通——大多数提案都设想了火车。使用先进技术，设想的速度为每小时 500 至 8,000 公里（310 至 5,000 英里/小时）。
此类隧道的计划尚未超出概念阶段，也没有人在积极开展此类项目。隧道的大多数概念都在美国和英国之间，或者更具体地说，纽约市和伦敦之间。建造这样一条隧道的主要障碍是成本——高达 1750 亿美元和当前材料科学的局限性。


金字塔中的城市
  
清水土耳其里拉 2004 Mega-City Pyramid 是在日本东京湾上建造大型金字塔的拟议项目。该结构将比吉萨大金字塔高约 14 倍，可容纳 750,000 人。如果建成，它将成为地球历史上最大的人造建筑。该结构将是 730 米 AMSL，包括 5 个堆叠的桁架，每个桁架的尺寸与吉萨大金字塔的尺寸相似。这座金字塔将有助于解决东京日益缺乏空间的问题，尽管该项目只能容纳大东京地区 1/47 的人口。这个想法部分源于 Tyrell Corporation 虚构的建筑奇迹，它在 1982 年的科幻电影《银翼杀手》中多次出现，作为未来派金字塔结构的二重奏。


跨越白令海峡
  
白令海峡过境点是一座假设的桥梁或隧道，横跨俄罗斯楚科奇的德日涅夫角和美国阿拉斯加的威尔士亲王角之间的白令海峡。 BRidge 或 tunnel 将提供连接亚洲、非洲和欧洲与北美洲和南美洲的陆路连接。白令海峡可以由一系列三座桥梁穿过迪奥梅德群岛跨越，总距离约为 80 公里（58 英里）。这两座长桥的长度都比目前世界上最长的跨海大桥杭州湾跨海大桥略长。建造这样一座桥梁或隧道将面临前所未有的工程、政治和财政挑战。


阿尔卑斯山下的隧道
  
圣哥达基线隧道 (GBT) 是瑞士正在建设的铁路隧道。规划长度为 57 公里（35.4 英里），规划的隧道、竖井和通道总长为 153.5 公里（95.4 英里），建成后将成为世界上最长的隧道（所有铁路和公路隧道），领先目前的记录保持者青函隧道（连接日本本州岛和北海道岛）。该项目旨在具有两个独立的隧道，每个隧道包含一条轨道。该隧道是瑞士 AlpTransit 项目的一部分，该项目也被称为穿越阿尔卑斯山 NRLA 的新铁路线，其中还包括伯尔尼州和瓦莱州之间的 Lötschberg 基线隧道。与 Lötschberg 隧道一样，它旨在绕过蜿蜒的山路，建立适合高速铁路和重型货运列车的直达路线。完成后，预计将从苏黎世到米兰的当前 3.5 小时旅行时间减少一小时。它还会将苏黎世和卢加诺之间的时间缩短至 1 小时 40 分钟。这两个门户将靠近 Canton Uri 的 Erstfeld 村和 Canton Ticino 的 Bodio 村。


建设香港机场
  
机场于 1998 年投入商业运营，取代启德机场，成为重要的区域转运中心、客运枢纽和通往中国内地（超过 40 个目的地）和亚洲其他地区的门户。尽管历史相对较短，香港短短十年内，香港国际机场就赢得了七项 Skytrax 世界机场奖。香港国际机场还运营着世界上最大的客运大楼之一，每天 24 小时运营。该机场由香港机场管理局运营，是国泰航空、港龙航空、香港快运航空、香港航空、香港航空（货运）和亚洲航空（私人）的主要枢纽。香港是新西兰航空公司、澳洲航空公司和维珍大西洋航空公司的重点城市，它们都将香港作为澳大拉西亚和欧洲之间袋鼠航线航班的中转站。美国联合航空公司还使用香港作为从美国飞往新加坡和胡志明市的航班的中转站。


荷兰的海上屏障
  
Maeslantkering 是 Nieuwe Waterweg 水道中的风暴潮屏障，位于 Hoek van Holland 和 Maassluis 镇之间，荷兰，51°57′18.98″N 4°09′49.63″E坐标：51°57′18.98″N 4°09 ‘49.63″E，需要时自动关闭。它是的一部分
Delta Works，它是地球上最大的移动结构之一，可与美国的 Green Bank 望远镜和德国的 Bagger 288 挖掘机相媲美。


波士顿大挖掘
  
Big Dig 是中央动脉/隧道项目 (CA/T) 的非官方名称，这是一个将穿过波士顿市中心的主要高速公路中央动脉（93 号州际公路）改道成 3.5 英里（5.6 公里）隧道的大型项目城下。该项目还包括建造泰德威廉姆斯隧道（将 90 号州际公路延伸至洛根国际机场）、横跨查尔斯河的伦纳德·扎金·邦克山纪念大桥，以及在之前 I-93 州际公路腾出的空间内建造罗斯·肯尼迪绿道高架道路。最初，该计划还包括在波士顿的两个主要火车总站之间建立铁路连接。该项目于 2007 年 12 月 31 日结束，当时项目经理 Bechtel/Parsons Brinckerhoff 之间的合作伙伴关系马萨诸塞州收费公路管理局结束了。


拓宽巴拿马运河
  
第三套船闸工程是一个扩建巴拿马运河的大型工程。扩建规模将超过运河开工以来的任何时候。经过多年研究，巴拿马运河管理局提出了该项目。巴拿马总统马丁·托里霍斯于 2006 年 4 月 24 日提出了该计划，巴拿马公民在 2006 年 10 月 22 日的全国公民投票中以 76.8% 的选票批准了该计划。该项目将使运河的通行能力增加一倍，并允许更多的交通。


技术规格
视频编解码器：XviD ISO MPEG-4
视频码率：2068 kbps
视频分辨率：640x480
视频纵横比：1.333:1
每秒帧数：29.970
音频编解码器：0x2000（杜比 AC3）AC3
音频比特率：192kb/s CBR 48000 Hz
音频流：2
音频语言：英语
每个部分的运行时间：43:05.475
零件数：10
部分大小：733,495,296 字节
字幕：无
翻录者：MVGroup 的 rb


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